Сеть зданий

Впихнуть всё в одно здание и невозможно и ненужно. Я считаю нормальным всё-таки ограниченный его объем и высоту.
Кроме того, подозреваю, что у длины труб парового отопления есть какое-то ограничение. Это – общая проблема. Вышки сотовой связи ставят на относительно небольшом расстоянии друг от друга из-за небольшого их радиуса действия. Тоже самое с ретрансляторами Wi-Fi.
Наверное, так это должно быть:

Главное, чтобы была возможность добраться до какого-то отдельного выделенного объекта не выходя на улицу.
Это – тот самый бытовой комфорт. Летом не важно. А зимой на заводе я предпочитала ходить через территорию не по улице, а через цеха. Как объяснить почему? Потому))).
С одной стороны чисто технические ограничения длины труб. С другой - желание иметь возможность куда-то добираться не выходя на улицу. А с третьей – слабая необходимость отопления периферии (в отличие от центра). Или меньшая. Или… Короче защита от дождя и ветра должна быть, а прочее по потребностями и возможностям.
Здесь:
https://akostina76.ucoz.ru/blog/2021-11-05-7339

… у меня рыбный пруд входит в здание. Не факт, что он должен входить в это здание. Зимний выгул животных во втором слое не помещается никак. Его надо делать в огуречно - помидорной теплице пристроенной на юге (т.е во всё-таки огороженной части третьего слоя).
Значит и водоплавающим надо зимой жить в каком-то другом месте. До того отдельного знания должны быть и наземный и водный путь. И то и другое нужно для того чтобы легко было всё и всех  перемещать. Не так важно, где и что находится, если туда легко добраться.
Сразу напишу о ветре. Потому что здания – один из видов защиты от него. Не единственный, но важный. Основной, всё-таки - деревья. Пример – парк в Петергофе. На берегу с залива дует. Сильно. Если отойти вглубь парка то гулять, всё-таки можно. Хотя на дорожках тоже дует. Может не надо делать такие прямые дорожки.
А ещё там  два парка разделены кирпичным забором. Он стоит как раз по ходу основного ветра. Наверное, это радикальное решение, хотя бы рядом с этим забором. Там же есть здоровенный земляной вал. Как будто подводную лодку закопали. Есть вода  ветер с неё. Чего делать? Видимо сделали самое естественное из того что может прийти в голову – просто насыпали землю.
В том же парке стенки из непроходимый кустов. Короче, всё, что можно было придумать, придумали и сделали. Как-то оно защищает. Но если этого вдруг где-то мало, то можно и совсем радикально поступить.
От ветра не только проблемы. Он даёт и возможности. Во всех подробностях уже известно как поток воды или воздуха будет обтекать какое-то препятствие.
Вот так, например,  поток обтекает цилиндр:
Цилиндр это труба в воде. Или всё та же подводная лодка. А половина цилиндра – это тот самый вал на земле, который обдувается боковым ветром. Ветер дует строго сбоку, а встретив препятствие, меняет и направление и скорости. Это все (картинки обтекания) часто даже в аналитической форме рассчитано (есть конкретные формулы). А где нет конкретных формул, можно прикинуть хотя бы поведение потока по упрощенному похожему профилю.
Цилиндр симметричный потому сверху и снизу обтекается одинаково. А форма крыла такая, что сверху скорость потока меньше чем снизу. При том, что набегающий поток общий и одинаковый. Но удалось придумать форму меняющую эту общую скорость с пользой для дела. БОльшая скорость вызывает бОльшее давление под крылом. Так и появляется подъемная сила.
Есть ветер. Для человека он плох. Потому окружающее пространство должно снижать его скорость в нужных местах (деревьями и постройками). А для ветряка он наоборот хорош. Потому и предлагается форма здания в виде вытянутого холма. Чтобы увеличить там скорость естественного ветра. Поменять общий ветер нельзя. А вот менять его и иногда даже использовать можно.
И про теплоизоляцию чуть-чуть потому что это относится к идее обустройства самого узла, не важно сколько их должно быть. Теплоизоляционным слоем может быть что угодно. Хоть многоэтажная парковка по спирали для какого-нибудь хозяйственного помещения. Это ещё и тепло от остывающих двигателей. Важно чтобы самое тёплое было внутри, а снаружи снижение необходимой температуры. Ноль в гараже это терпимо. Плох минус. Потому и предпочитают гаражи (если есть возможность).