Двигатели, оптом

Я всё-таки не зря исследовала внутренности двигателя. Перед закупкой я решила проверить то, что написано в его описании. И выяснила, что цифры не сходятся. Так быть не может, где-то ошибка. Увы, оказалось, что ошибка не в меньшую, а в большую сторону. Попросту говоря, тока он даёт в три раза меньше, чем там написано. А это сразу заставляет посмотреть на всё остальные, т.к тогда они все примерно одинаковы и выбирать логично то, что вращать можно помедленнее.
Второй невыясненный вопрос – форма вала, к которому надо будет цеплять то, что будет его крутить. Ещё не факт, что та шестерёнка на 6мм к нему подойдёт, по картинке не видно. Минимальные проблемы конкретно с этим если цеплять не к шестерёнке, а к велосипедному колесу как втулку для фары. Из чего угодно можно сделать…наверное. Но колесо крутит медленнее. 1500 оборотов при 4200 нужных по документу. Это значит, что от номинального напряжения останется треть (1500/4200). А вот рассчитанный на 2400 оборотов выдал бы больше половины (1500/2400) того, что на нем написано.

Можно всю компанию прицепить по кругу к шестерёнке. Другого варианта теперь и нет. Но вот прямо сейчас мелких шестерёнок у меня нет. Точнее есть только одна. Их тоже печатать надо. Но я не планировала этим заниматься хотя бы потому, что такой мелкий заказ они не возьмут, скорее всего. Значит ещё что-то крупное нарисовать надо. То же двигатель наверное, в сборе. А его, всё-таки под вал и подшипник подгонять надо. У меня ни того ни другого, а рисовать в надежде что что-то найдётся нужного размера… авантюризм.
Вот как-то так. Вариантов возможных много. Но и неизвестного много. Потому как-то сразу переходить на «промышленные» объемы я была не готова.