Использование автомобиля

По поводу этого:

https://dpmmax.livejournal.com/970223.html

В условно 2000-м году в стране имеются люди старшего и среднего возраста, благодаря накопленным ранее опыту, связям, положению и прочему как-то более-менее комфортно устроившиеся в новом мире и молодёжь, у которой всего этого багажа не было.
Молодёжь и начинают скупать автомобили. Какие угодно, лишь бы ездить. Это никакая не роскошь, а именно средство передвижения. Более того, именно общая неустроенность заставляет активно перемещаться. Устроенный человек работает недалеко от дома на стабильной работе. Не нужна ему машина.
А если вариантов мало, то приходится ехать на работу на другой конец города. На чём? Я купила машину, когда мне потребовалось каждый день ездить на пивзавод. Без машины это пешком (либо автобус), метро, электричка, пешком. Причём электрички уже ходили чуть ни раз в час.
Так и пошла массовая автомобилизация поколения. Один парень сломал ногу. Приходил в офис с костылём и гипсом. Я сказала, что с трудом представляю, как он с этой штукой ведёт машину. А он сказал, что не смог представить как он с этой штукой поедет в метро. Без машины этот вариант существования было также сложно представить. По разным причинам. Мало ли куда и зачем приходилось постоянно ездить, потому что досталась такая работа?
Поскольку всё это было, по большому счёту, не от хорошей жизни, марка машины не имела значения. Были у меня «Жигули», а у Миши «Мерседес». Захотелось ему. От него же знаю, что машина дорогая в обслуживании и медленно разгоняется. Никто давно не сравнивает шариковые ручки или электрочайники. Мы не сравнивали машины, которые стали просто частью привычной жизни. Главное, что сотрудник в случае необходимости мог довольно быстро добраться в любую точку города.
У машин была и вторая функция. Можно сказать, что из нас всех сделали менеджеров по продажам. Размеры контор и основное направление их деятельности позволяет так сказать обо всех, чем бы там ни занимались конкретные люди.
Предлагаю представить двух людей. Первый приходит утром на работу и 8 часов звонит по разным телефонам с фразой «Нет ли у вас на остатках неликвидов химии?». А второй интересуется, не нужны ли кому-нибудь какие-нибудь химреактивы. Вот в таком качестве они потребовались этому миру. А лет им по 25. Это тот возраст, когда ещё естественно и хорошо получается развиваться. Они понимают, что для жизни надо зарабатывать деньги. Они их и зарабатывают. А ещё знают, что «не место красит человека, а человек место». Всё что угодно можно делать по –разному. Но вот этого всего всё равно слишком мало. И не особо им это интересно. И они покупают машины и начинают их исследовать. Каждый день надо мыться.  А им ещё и бриться. А ещё с какого-то момента начинаешь осознавать, что начинаешь тупеть от этой жизни. И что за мозгами надо следить также как и за телом. По-моему эти машины стали хоть каким-то тренажёром для развития головы, потому что прочая реальность не предлагала для этого ничего.
По работе люди как-то встроены в социум. На самом деле социум штука ненадёжная а часто и довольно гнусная. А машина это предмет, в котором собраны все достижения человечества. Это и энергия химического взрыва. И автономная система энергоснабжения. И материалы. И механические схемы соединения. Это всё – хороший фундамент. На нём можно что-то строить. Благодаря этому фундаменту бензопила не была для меня принципиально новой конструкцией.  Благодаря ему же к только что купленному автомобильному аккумуляторы я вчера прикупила два разъема для прикуривателя. Может и получится что-то с автономным электроснабжением дома. Благодаря машине я несколько разностороннее пристройки к компьютеру (мои социальные функции). Так что эти машины не дали опуститься ниже, туда, куда эти чисто социальные функции всех тянули. Они хоть что-то тренировали и о чем-то реально полезном напоминали каждый день.

p/s
Несколько неудобно об этом писать, но когда человек гордиться количеством гаджетов, так и тянет спросить сколько в него пар белья. Это какая-то нищета в мозгах. Точно также с iPhone-ами, хотя живьем не видела ни одного человека, которому была важна марка телефона. Никто на них никогда ее смотрит.
Тоже самое с машинами. Первое что приходит в голову, если человек гордиться машиной – у него нет денег на дом и машина – самая дорогая его вещь. Вот он – его потолок.
Вот такое у меня отношение к машинам. Полезная часть повседневной жизни, вобравшая в себя достижения человеческой мысли и существенно расширившая лично мои возможности. И они мне очень помогли в той непростой жизни, которая мне досталась.