Лобовое сопротивление автомобиля Cx

Про него:
https://masterok.livejournal.com/9908678.html

Машина:

Тут все не просто, а очень просто. Делается небольшая модель самолёта или автомобиля и подвешивается на две пружинки в аэродинамической трубе. Вентилятор гонит на неё поток воздуха. Возникающая при этом подъемная сила изменяет растяжение вертикальной пружинки (Cy), а лобовое сопротивление сжимает горизонтальную пружинку (Cx). Что там на что дальше умножается, не важно, но вначале там именно эти растяжения и сжатия пружинок.
Все эти вещи заинтересовали, когда появилась авиация. До этого мощностей двигателей как-то хватало на перемещение предметов. А тут потребовалось поднимать машину в воздух (отсюда вначале деревянные, потом алюминиевые, потом композитные корпуса). Потребовалось не только увеличить подъемную силу под крыльями, но и снизить лобовое сопротивление (оно мешает лететь быстро, а чем больше скорость, тем больше подъемная сила).
За 100 лет все, что можно было отжать из этой темы обтекания, уже отжато. Значит, нужна такая форма.  
Электромобили с изначально меньшой мощностью  двигателя подвели второй раз к той же авиационной задаче. Опять нужно машину как можно легче и с минимальным лобовым сопротивлением. Только сейчас уже для авиации есть и материалы и разработанный математический аппарат. А ещё есть современное оборудование, позволяющее делать довольно дёшево то, что раньше было дорого. Вот и интересно по этому электрическому поводу ещё раз поискать решение той же задачи (но в  новых условиях). Может что новое и полезное придумается.
Не могу утверждать, что так уж знакома с темой. Но пока вижу в этих электромобилях метод разводки богатых лохов. Не важно, на какие кнопки там нажимают (мода, помощь природе), но главное втюхать что-то дорогое обладателю лишних денег. А раз так, то реальные качества изделия не важны. По просачивающейся информации у меня получилась такая картинка. Это тоже интересно, но не с точки зрения техники. А вот сделать по этому поводу что-то другое и принципиально экономичнее обычной машины было бы интересно как раз с технической точки зрения. К тому же качество привычной городской инфраструктуры позволяет надеяться на то, что вопрос прочности стал менее важным, а вычислительные возможности позволяют легко посчитать что-то совсем необычное.