Расположение кровати в кузове

В варианте с душем:
https://akostina76.ucoz.ru/blog/2022-11-27-7850

… а засунула кровать перпендикулярно дороге. Возможно, это самый безопасный вариант. Если сбоку подушка, то при лобовом столкновении все тело стукнется об неё, а нагрузок на позвоночник не будет.
Удар сзади тоже может быть. Например, машина может стоять на левой полосе, собираясь повернуть налево, а сзади в неё может врезаться машина на полной скорости. От такого в обычных машинах подголовники сделаны. Но так бывает реже, насколько понимаю.
В автобусах обычно едут лицом вперёд. Подозреваю, что не только для возможности смотреть в окно.
Добавлю немного своего опыта. Классическая ситуация – водитель на трассе заснул за рулём. Машина начала уходить вправо и сваливаться в кювет. По-моему, дерево снесла по дороге или ещё что-то. Перевертыша не было, потому что стукнулась о столб и вернулась на 4 колеса.
Я сидела на переднем кресле справа. Ремни сами не затягивались (раньше они такие были). Их надо было затягивать. Я не затягивала, ремень на мне просто лежал. Видимо из-за этого меня при ударе сволокло ногами вперёд и я стукнулась коленями о бардачок.  Когда столб гнул правую стойку, моей головы там уже не было. Единственное повреждение – синяки на коленях. Ни шея, ни спина, ничего не болело. Так что может и ноги могут быть амортизатором. При таком начальном положении все вместе – аналог прыжка с большой высоты. И то, только если стукнуться обо что-то именно ступнями. И без учета тормозящего трения о кресло.
Я думаю, что кузов можно обшить подушками. Не знаю, как их цеплять. Скорее всего, очень много вариантов позволяющих избавиться от жёстких рёбер. Липучки какие-нибудь и т.д.
Довольно странно ехать в машине и думать о том, как в ней кувыркаться. Но можно и про это подумать.