Регулировка клапанов двигателя

Видео тут:
https://www.youtube.com/watch?v=vLN22iscgOM

В числе прочего по нему сразу видно, что тут откуда и куда движется. Со стороны лобового стекла приходит бензин, а отработанные газы уходят вперёд, а потом вниз и назад через глушитель.
Но есть тут нечто загадочное. При таком положении:

Регулируются вначале впускные клапаны 1 и 2  и выпускные 1 и 3 цилиндров.
А при таком (через оборот)

впускные 3, 4 и выпускные 2,4.
По мне так загадочное уже началось. По крайней мере сбору, картинки одинаковые (первый и четвёртый цилиндр сверху, второй и третий снизу). Как он ухитряется понять, первый круг поворота или второй?
Про работу двигателя было тут:
https://akostina76.ucoz.ru/blog/2022-12-23-7884

Если коротко, то внизу коленчатый вал, который вращается за счёт горения топлива и вращает колёса. А вверху распределительный вал, который должен в определённые моменты открывать определённые комбинации клапанов для впуска топлива и выпуска отработанных газов:

Распределительный вал там внутри за клапанами. Его вращение синхронизируется с вращением основного вала ремнём (аналог велосипедной цепи). А нужные клапана он открывает, преодолевая в нужный момент сопротивление пружинок, нажимая на них прицепленными овальными железками. Прямо сейчас я не готова все это рисовать, но кто нарисует, тот поймёт, почему клапана надо регулировать так странно. Так какая-то очень простая, но видимо очень изящная механика, позволяющая все это открывать и закрывать в нужные моменты.