В Уфу ночью

То, что западнее Урала, оставило впечатление очень удачно расположенной зоны отдыха:
https://akostina76.ucoz.ru/blog/2024-03-24-8656

Самое то после долгой поездки. Ещё не горы. Ходить вверх и вниз не надо. Много парков и воды.
В Уфу из Казани я, для разнообразия, полечу в темноте. Пусть я вылетаю из Петербурга в 7 утра. Два перелёта по 3.5 часа. Два часа отдыха после них. Плюс час на изменение часового пояса. Т.е 10 часов на дорогу. Значит, я могу вылететь из Казани в 17 по местному времени, когда уже довольно темно.
Если выехать из Петербурга в 7 часов на джипе, можно к 7 вечера приехать в Кострому. Это такое своеобразное занятие, зато уже сразу в  Костроме. В Уфу лететь два с половиной часа,  т.е по времени будет примерно столько же. Разве что с двумя полноценными часами отдыха.
Естественный вопрос с Уфой: Куда впадает река, на которой она стоит? В Каму, которая уходит от Казани на север или в Волгу, которая уходит на юг?
Оказалось,  что Белая впадает в Каму:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Белая_(приток_Камы)
Впадает она в Нижнекамское водохранилище. Но ночью это все будет не видно. И, вообще, будет не до этого.
Как люди ночью после целого рабочего дня хоть летят хоть едут? Как-то так:

Полечу на высоте 5000 футов, чтобы узнать, насколько далеко видна полоса. Внизу ничего особо не видно. Разве что в паре точек на дороге могут быть крупные световые пятна по сторонам. Если будут, положу картинки.

Аэропорт Уфы:

По дороге вначале слева будет аэропорт Бегишево (город Нижнекамск) с маяком 370. Потом ничего интересного.
Основной курс – 90. В минутах так:

… т.е два с половиной часа.
Ничего не видно. Чтобы хоть меня было немножко видно, можно включить подсветку крыльев и хвоста:

Проблесковые маячки.
Реку чуть видно. Обычный вариант такой:

Красное это маячок на крыле.
Маяк  Уфы, который сообщает расстояние, на это раз нашелся в 170 милях. Может, от высоты зависит. Высота была 5000 футов. А с прибором по анекдоту: в бензопилу надо было залить бензин и включить. Похоже, ему надо было установить направление на полосу (138 градусов).
Возможно, это был Нижнекамск:

Самое яркое пятно по дороге. Никакой полосы там не видно.
Сообщения аэропорта стали слышны в 50 милях.
А это полосы на расстоянии 7 миль:

Так что, ни с какой высоты, ни с какого большого расстояния их не видно.
И куда тут садиться?:

Видимо, садится надо было после красного и зелёного:
 
Судя о навигатору, самолёт ещё не на полосе. А уехавшая стрелка направления потому что не так просто на этой шутке задать 138 градусов. И с арифметикой с меня проблемы.

Время – половина восьмого. Есть по вечерам вредно, а на здоровый сон ещё вагон времени.