Запрессовка и сварка деталей

У меня нарисован монолитный крепёж, но все эти ступицы, конечно, составные. Далеко не всё в машине прикручивается и откручивается. Ступичные подшипники, например, запрессовываются в окружающие детали:
https://www.youtube.com/watch?v=h9ok-cu4FJs

Не скажу, что с припусками у таких деталей. Может, их вообще нет, а может они сильно меньше обычных. Но кто-то точно знает, как надо делать детали, чтобы их можно было соединить запрессовкой.
Насколько понимаю, все, что в машине не крутится, постепенно становится почти монолитным от ржавчины и грязи. И отламывается примерно так же часто как откручивается. Что-то отламывают, что-то откручивают. Главное чтобы ездило, метод сборки - не самоцель.
Но вот отрезание болгаркой, а потом сварку я пока нашла только при замене гофры выхлопной трубы:
https://www.youtube.com/watch?v=fdzP5ZT2wjo

Не поняла, почему эта деталь так необычно меняется. И естественно возник вопрос нельзя ли придумать что-то другое пусть даже для днища – самого грязного места машины.